FTD E195-E2
Dispositivo de treinamento de voo para comandantes e copilotos do E195-E2. Sistemas interativos e funcionais, aviônica completa, mais de 170 panes e estação do instrutor em tablet.
RNP APCH · RNP ARPouso automático, curvas RF e rampa publicada
Sessões de procedimentos, sistemas e voo por instrumentos.
O FTD E195-E2 foi pensado para as fases de Cockpit Procedures Training (CPT), treinamento de sistemas, panes e procedimentos anormais e de emergência, e operação do FMS e do piloto automático. Comandante e copiloto treinam juntos, como Pilot Flying e Pilot Monitoring, com padronização de procedimentos e checklists.
Todos os sistemas interativos e funcionais.
Cada sistema segue a lógica do manual de operação da aeronave, com páginas sinóticas, mensagens no EICAS, avisos sonoros e indicações nas telas. A partida dos motores, a configuração do pneumático e a pressurização respondem ao que os pilotos fazem no painel.
Do acionamento ao pouso, com o FMS e o piloto automático.
Aproximações
ILS CAT I e II com pouso automático e corrida guiada após o toque. RNP APCH e RNP AR com pernas curvas (RF) e rampa publicada. VOR, VOR/DME e não precisão. Arremetida e aproximação perdida.
FMS
Saídas, chegadas e aerovias, esperas, aproximação perdida, rota para o alternado, restrições de altitude e velocidade, FIX INFO e waypoints por radial e distância.
Piloto automático e autothrottle
Modos laterais e verticais (LNAV, VNAV, FLCH, FPA, VS), decolagem e arremetida e pouso automático.
Telas
PFD, MFD com mapa, plano e perfil vertical, EICAS com alertas e sinóticos, reversão de telas e instrumento standby integrado.
Rádios e auxílios
COM, NAV e transponder pelo MCDU e pelo controle de cursor, DME, identificação dos auxílios em código Morse e seleção da fonte de navegação.
Base de navegação
Base de dados de navegação do cliente, atualizada a cada ciclo AIRAC a partir do tablet do instrutor.
Outros recursos
Mais de 170 panes, imediatas ou programadas.
O instrutor escolhe a pane por grupo de sistemas e pode programá-la para disparar por altitude, velocidade ou tempo, sem interromper o exercício.
- Fogo e fumaça: motor e APU extinguíveis com uma ou duas garrafas, ou não extinguíveis; fumaça no porão, no lavatório e no compartimento eletrônico.
- Motores: falha com ou sem dano, partida travada, falha de ignitores, limites de temperatura e pressão de óleo, falha dupla com nova partida em voo.
- Sistemas: perda de um ou dois sistemas hidráulicos, barramentos elétricos, sangria, despressurização rápida ou lenta, combustível e antigelo.
- Aviônica e controles: falhas de telas, FMS, IRS, dados do ar, rádios, flaps e slats.
A sessão inteira montada e conduzida a partir de um tablet.
Cenário
Reposicionamento em qualquer ponto do mapa ou direto em uma aproximação publicada. Peso, combustível e CG, vento em camadas, temperatura e pressão.
Ritmo da sessão
Congelamento total ou só de posição, partida rápida de motores e APU, alinhamento rápido do IRS e decolagem automática.
Acompanhamento
Mapa com aeroportos, auxílios, aerovias e plano de voo, e vista 3D da aeronave.
Snapshots
Pontos de partida salvos com plano de voo, dados do FMS e modos do piloto automático, para repetir o mesmo exercício com outras duplas de pilotos.
Portas e serviços
Abertura de portas, fontes externas de energia e ar, nível dos reservatórios hidráulicos e chamadas da cabine.
Registro de discrepâncias
O instrutor registra uma discrepância no tablet e a envia direto à equipe de suporte da FSS.
FTD Nível 4 qualificado pela ANAC
Avaliado pela Agência Nacional de Aviação Civil e qualificado como dispositivo de treinamento Nível 4, conforme o RBAC 60.
Plataforma de simulação MUSE
Desenvolvida pela FSS. Cada versão do FTD sai com notas de lançamento, e novas funções chegam por atualização, com suporte da nossa equipe no Brasil.
Por dentro do FTD E195-E2.
Entregamos com sucesso um dispositivo qualificado na Academia Corporativa da LATAM, que se encontra em uso a partir de outubro de 2026.
Solicite uma apresentação do FTD E195-E2.
Mostramos o dispositivo em funcionamento e conversamos sobre o seu programa de treinamento e sobre projetos para outras aeronaves.
[email protected] · Vinhedo-SP
E195-E2 e LATAM são marcas de seus respectivos proprietários.
